成損害或部分破壞的現(xiàn)象舉目皆是。若對此類狀況放置不管，則橋梁將難以保持正常的運(yùn)用狀況。因而，

為了進(jìn)步原有橋梁通行才能和荷載規(guī)范，延伸橋梁的運(yùn)用壽命，從節(jié)約出資動身，zui好的方法就是選用

科學(xué)加固。

舊拱橋的判定及病害原因剖析

為確保橋梁的安全運(yùn)營和盡可能延伸其安全運(yùn)用年限，應(yīng)對橋梁進(jìn)行質(zhì)量判定與評估。所謂判定評估，就

是對橋的全體及其組成部分進(jìn)行考察、了解、查看、檢測，經(jīng)過檢算剖析，有時還需輔以相關(guān)實驗，對其

病害狀況與損害原因、實踐承載才能、功能以及能否正常運(yùn)營等做出判定，給出清晰定論，一起提出需采

納的辦法及修補(bǔ)加固的主張，供業(yè)主決議計劃。

舊橋加固一般來說是因為原橋的承載才能不行，或結(jié)構(gòu)病害影響到了運(yùn)用功能，所以有必要進(jìn)行修復(fù)。

舊拱橋加固前的準(zhǔn)備作業(yè)：查找需被改造的舊拱橋的規(guī)劃施工圖紙、地質(zhì)鉆探材料、施工原始記錄，查詢

原規(guī)劃荷載規(guī)范、橋面凈空、根底埋置深度等。舊拱橋的查看主要包含主拱圈的拱板或拱肋是否開裂，拱

上立柱上下端、蓋梁和橫系梁的混凝土有無開裂、掉落、露筋或銹蝕，拱的側(cè)墻與主拱圈間有無掉落，拱

上填料有無沉陷等現(xiàn)象。

其次根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》中《橋梁技能狀況判定規(guī)范》對橋梁進(jìn)行查看，判定屬幾類危橋。大中橋

梁進(jìn)行橋梁荷載實驗，對橋梁的現(xiàn)有承載才能做出評估。經(jīng)過對橋的檢測了解橋的技能狀況。對缺點和損

害進(jìn)行詳盡的查詢，查明病害的性質(zhì)、地點部位、嚴(yán)峻程度及發(fā)展趨勢，澄清發(fā)生病害的原因以便剖

析、評估缺點和損害對橋梁質(zhì)量及承載才能所發(fā)生的影響，為橋梁是否有加固修補(bǔ)的可能性供給經(jīng)濟(jì)剖析

材料。

舊拱橋加固修補(bǔ)的特色

在老拱橋中，只有當(dāng)原技能規(guī)范較低的干線公路和橋梁，有必要進(jìn)行技能改造、進(jìn)步規(guī)范時，才對其進(jìn)行

加固修補(bǔ)。在修補(bǔ)前，必定要進(jìn)行計劃比較，并且終究加固計劃需滿意以下特色：

1.橋梁加固修補(bǔ)的規(guī)范與規(guī)劃時選用的規(guī)范往往會有不同，如由本來的轎車一15級進(jìn)步為公路一Ⅱ級的荷

載規(guī)范。

2.加固修補(bǔ)的作業(yè)難度要比新建的難度大，加固需考慮在無妨礙交通條件的狀況下來進(jìn)行。

3.加固作業(yè)要充分運(yùn)用原有結(jié)構(gòu)橋梁，所以要對原結(jié)構(gòu)作縝密、詳盡的查看，合理運(yùn)用原結(jié)構(gòu)。

4.橋梁加固修補(bǔ)作業(yè)比起新建橋梁具有更好的經(jīng)濟(jì)效果，與新建橋梁相比比，能夠節(jié)約較大的出資和材料

。一般橋梁的加固費(fèi)用不該大于新建橋梁費(fèi)用的60%。

5.若原橋的損壞不是特別嚴(yán)峻，加固后新舊橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，均應(yīng)契合現(xiàn)行的規(guī)劃規(guī)范要求，不能

呈現(xiàn)加固后運(yùn)用不久，又要進(jìn)行改建，再次影響通車的狀況。

6.橋梁加固修補(bǔ)施工必定要注意安全，橋梁加固修補(bǔ)的施工是在荷載存在的狀況下進(jìn)行的，因而有必要確

保施工每一階段結(jié)構(gòu)的安全。特別是混凝土結(jié)構(gòu)的修補(bǔ)、鑿毛或拆換部分受力構(gòu)件，在橋梁上施加新的施

工荷載等，都會使結(jié)構(gòu)受力條件發(fā)生變化，因而均需對以上狀況作出剖析判定。必要時，在施工中要加強(qiáng)

觀測并采納有用的安全辦法等。

在有很多拱橋需求進(jìn)行加固修補(bǔ)的今日，悉數(shù)撤除重建不光消耗巨資、花費(fèi)時刻，并且還要中斷交通，既

不實際，也不科學(xué)。怎么積極地引入和開發(fā)舊橋加固、改造的先進(jìn)技能，更合理地確定加固、改造計劃，

使得危橋、舊橋能盡可能長地發(fā)揮作用，關(guān)于將有限的建造資金發(fā)揮出更大的效益有著重要意義。